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　　羅曼．羅蘭曾說「一個人真愛的時候，甚至會想不到自己愛著對方。」其實，所謂的真愛，應該是一種無怨無悔，只想到對方，從來沒想過自己的付出，愛上一個人，不只是一種強烈的感情，還是一種無悔的決定，一種睿智的判斷以及一種畢生的幸福承諾。

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  作者： 連城紀彥    新功能介紹
• 出版社：今天亞洲    新功能介紹
• 出版日期：2005/11/20
• 語言：繁體中文

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▲臺灣汽車客運業產業工會日前參與運輸業工時大體檢，要求客運業駕駛之未行車等候時間視同工時。（圖／臺灣汽車客運業產業工會提供） 生活中心／綜合報導 桃園客運司機陳彥霖因長期超時工作，3月17日午休時腦溢血倒臥在停車場，右半身至今癱瘓，無法與家人言語，智力退化僅剩3歲。陳彥霖出事前月薪為6萬多元，如今勞保職災保險給付3萬多元，客運公司僅負擔3萬元，讓台灣汽車客運業產業工會感嘆：「業者不在乎勞工健康，只有輪胎在跑時才算工時，司機出了事，也不聞不問。」 司機陳彥霖出事前月薪約6萬元，儘管本身不願意，他仍配合公司加班，得簽上一份自願書，白紙黑字寫：「若肇事，無需公司代為處理。」等同於若發生什麼事故，得由司機自己全權負責。 台灣汽車客運業產業工會理事范光明28日率眾至桃園客運抗議，公司除了不聞不問，去年8月發生車禍還任意扣除司機工資；客運公司稱發全薪，實際上僅付半薪約3萬元，其餘數字由勞保職災保險給付。 此外，該產業工會理事長李彥興也表示，公司只會算「輪子跑的時間」作為工作時數，但司機在開車前仍得花時間檢查車況、清潔車內、加油等，全部加起來應該要有9小時半的工時，最後卻更改僅9小時，甚至僅8小時半。 李彥興透露，有些司機1個月工時超過300小時，卻沒有拿到應有的加班費；雇主明知違法，卻不願意改，「既然偷1塊錢也是偷，那偷工時呢？」他希望資方不要再把勞工看成「小貓兩三隻」，要真正傾聽每位司機的心聲。 ▲客運司機陳彥霖（中）腦溢血倒地半癱，目前主要由太太照顧。（圖／台灣汽車客運業產業工會理事長李彥興提供，請勿隨意翻拍，以免侵權） 對此，桃園市政府勞動檢查處長周賢平表示，司機陳彥霖勞保投保金額為上限4萬5800元，月薪為6萬多元，每月匯入他的帳戶；如今是3萬多元職災保險金匯入戶頭，家屬必須到公司領款另外的3萬元。 周賢平表示，勞工發生職災時，仍可請領全額薪資。職災保險由公司全額給付，因此薪資先由職災保險墊付，不足才由公司給付，一切合乎規則；但根據規定，職災保險給付中，勞保局第1年僅給付投保金額7成，第2年為5成，第3年則歸零，因此業者承擔的責任逐漸加重。 而桃園客運表示，公司在今年4月起皆按規定發放全薪，關於司機家屬請領薪資問題，也協商同意共同匯入司機帳戶，健保負擔改為1個月請領1次；至於車禍扣工資問題，車禍鑑定肇責分擔與職災無關，因此絕對不會有亂扣工資的問題。

▲勞動部勞動力發展署桃竹苗分署啟動企業輔導團計畫，協助申請中高齡職務再設計補助的項目，大幅度成長逾7成。（圖／桃竹苗分署提供） 記者楊淑媛／桃園報導 為強化中高齡者工作能力與效率，以提升企業雇用意願並延緩退出職場，桃竹苗分署106年啟動企業輔導團計畫，預計訪視200家企業，已完成的百餘家企業對專家學者提出建議甚是肯定，申請中高齡職務再設計補助的項目，更大幅度成長逾7成，其中大華金屬甚至延聘70歲退休員工擔任顧問，成效卓著。 勞動部勞動力發展署桃竹苗分署長丁玉珍16日表示，該分署於106年起推動企業輔導團，邀請專家學者訪視桃竹苗地區企業，除讓企業雇主了解中高齡者在職場上的優勢，並鼓勵企業多運用勞動部推出僱用獎助津貼、職場學習再適應計畫等就業促進津貼，透過改善工作設備或機具、調整工作方法、提供就業輔具、改善職場環境及條件，協助排除工作障礙。 ▲勞動部勞動力發展署桃竹苗分署啟動企業輔導團計畫，協助申請中高齡職務再設計補助的項目，大幅度成長逾7成。（圖／桃竹苗分署提供） 丁玉珍說，桃竹苗區106年度預計輔導200家企業，截至8月底桃園就業中心完成40家、竹北就業中心36家、新竹就業中心22家、苗栗就業中心40家，共138家。經企業輔導團的訪視後，中高齡職務再設計的申請項目大大提升，補助金額105年度約為580萬元，但106年9月就已超過746萬元，成長幅度逾7成。 以大華金屬這家公司而言，因公司專門生產金屬，產線高溫、震動、印刷油墨揮發及噪音(進現場需配戴耳塞)，年輕人多數不願意於此環境下工作，流動率大，缺工情況嚴重，因此該公司中高齡以上員工約47人(皆為資深員工)，佔公司員工總人數三成，為改善中高齡員工工作環境而於今年申請中高齡職務再設計計畫，已獲補助13項輔具，獲益人數至少14人，減輕工作障礙及負擔。 桃竹苗分署推動企業輔導團計畫尚有名額。若需相關服務可洽詢勞動力發展署桃竹苗分署03-4855368#1728張先生。

 獅與冠的傳奇：麗思．卡爾頓獨一無二的黃金經營哲學

　　每則傳奇都始於一個小故事，獅與冠的傳奇也不例外。

　　麗思．卡爾頓飯店集團的創辦人是一百多年前，出生於德國農村的西撒．麗思。西撒．麗思求學時期的成績並不理想，出來工作後曾多次被炒魷魚，有一次甚至被雇主當面數落。

　　若干年後，西撒．麗思終於有能力買下一棟豪宅，並且花了兩年時間改裝成有210間客房的飯店，成為目前大家熟知的巴黎麗思飯店。雖然西撒．麗思執掌自己飯店的任期並不算長，但他對豪華飯店設計的理念以及延續至今的服務標準影響深遠。」

　　西撒．麗思從卑微慢慢出頭，到後來被譽為「飯店業的帝王」，徹底改寫了「奢華」二個字。

　　赫斯特．舒茲則是麗思．卡爾頓飯店集團另一位傳奇人物。

　　在舒茲的領導下，麗思．卡爾頓飯店集團兩度奪得美國國家品質獎，也多次被業界與其他商業刊物選為全球最佳飯店公司。

　　赫斯特．舒茲回憶起小時候在飯店當小弟的情形。

　　「當時母親帶著只有14歲的我到飯店上工，母親說：『我們永遠進不了這種頂級飯店，這裡是給大人物來的。所以你很幸運，行為要規矩一點，記得要洗手。』飯店總經理也對我們說，我們永遠不會像那些進他飯店的客人一樣。『所以不要嫉妒，這裡是招待女士和先生——那些重要人士的地方。』

　　等我開始在餐廳工作時，我知道客人非常重要。但幾個月之後，我發現我每天都會看到的餐廳領班也同樣重要，因為當領班和客人說話時，每位客人都感到非常光榮。為什麼？因為他是一流的專業人員。他是特別人物，因為他為客人帶來卓越的服務。

　　所以，一年半之後我去上飯店管理學校時，老師要我寫一篇報告，描述我對這個行業的看法時，我寫到我們飯店的領班。我的標題是『我們是為女士與先生服務的女士與先生。』(We are ladies and gentlemen serving ladies and gentlemen.)這個標題後來成為我的座右銘，也成為麗思．卡爾頓飯店集團的文化精神。」

作者簡介

約瑟夫．米其里博士（Joseph Michelli, Ph.D.）

　　演講者和商業管理顧問，同時也是《星巴克模式》一書作者。

譯者簡介

袁世珮

　　台灣大學新聞研究所碩士暨外國語文學系學士，現任媒體記者，翻譯資歷16年，譯有《行銷不必再喊選我選我》、《What！原來這樣就能成功》、《帶人，不能只靠加薪》……等書，譯著頗豐。

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